PRIMETOUR タイヤ-自動車用タイヤ
自動車の誕生と発展は世界の科学技術の進歩の偉大な成果であり、人類の進歩にとって重要な足跡です。馬車の時代から自動車産業の時代に入りました。自動車の初期段階では、自動車の快適性、操縦安定性、ダイナミクスを満たすために、科学者は研究と革新を続け、タイヤ産業の進歩と革新を継続的に促進しました。
1839年、ガッターは「ゴム加硫技術」を開発し、沸点で分解するどの温度でも分解しないゴムの開発に成功した。グテーターの死から 38 年が経過した後、フランク コブリンは、米国のゴム産業に多大な貢献をしたチャールズ ゲターギョンを記念して設立されたタイヤ会社をゲテイと名付けました。
1888 年、ジョン ダンロップはゴムをチューブにして木製の車輪の端に巻きつけ、ガスを充填しました。このタイヤの弾力性により、振動を完全に吸収できるだけでなく、車体の機械的性能も十分に保護されます。世界の中の世界。最初のインフレータブルタイヤが誕生し、その技術は初めて自転車に応用されました。
1891 年、アンドリュー ミシュランは交換可能な自転車用空気入りタイヤを開発しました。 1895 年 6 月 11 日、ミシュラン兄弟はインフレータブル タイヤ技術を自動車分野に応用しました。
1903年、JFパマ氏が斜め織物を発明しました。この製品は耐摩耗性に優れており、タイヤ分野に適用され、タイヤの耐用年数を大幅に延長しました。この発明はオブリークタイヤの出現に貢献しました。
1930年、ミシュランはタイヤの内壁に厚さ約2～3mmのゴムシール層を追加しました。開発されたのは初のインナータイヤレスタイヤ、すなわちバキュームタイヤでした。
1946 年、ミシュランはメリディアン タイヤを発明しました。この設計方法により、タイヤの寿命が 30 ～ 50% 延長され、自動車の燃料消費量が約 8% 削減されました。メリディアン タイヤの使用は、タイヤ業界に真の技術革命をもたらしました。
メリディアンタイヤの出現以来、人々はパターンスタイル、構造設計、スケルトン材料、スケルトン材料の設計と開発において大きな進歩を遂げました。
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ハイブリッド鍛造ビレット スポーツ キャップは、NNX ホイールをカスタマイズするために 32 色の色の組み合わせを提供します。 6061 ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミに拠点を置く Vossen の工場で NNX 鍛造ホイールと同じ仕上げを使用して機械加工、手作業で仕上げられ、粉体塗装されています。
