NNX-S58 卸売 19 20 21 22 23 インチ 5×112/120/114.3 車のホイールカスタマイズされたアルミ鍛造合金車のリム

ワンピースとはその名の通りホイール全体が一体となったものです。

1 つの鍛造ホイールには主に 2 つのプロセスがあります。

1. 成形（型鍛造とも言います）の場合、基本的には鍛造後のホイール形状が形成されています。製品の処理時間を大幅に節約できます。欠点は、初期の金型投資が高額であることです。この製法には有名なBBS鍛造ホイールが使用されています。

2. フライス鍛造、つまり既製品の鍛造ホイールの原石を購入し、CNC (CNC 加工センター) を通じてホイール形状を訓練します。
2ピース鍛造ホイール：ホイールとホイールの2部品で構成されます。

スリーピース鍛造ホイール: 3 つのコンポーネントからなり、スリーピースホイールのホイールはフロントとリアの 2 つの部分で構成されます。したがって、スリーピースホイールはフロントシート、リアフィルム、ホイールの3つの部品から構成されています。
現在、マルチピース鍛造ホイールとホイールには主に 2 つのタイプがあります。1 つは特殊なボルト/ナット接続です。もう一つは溶接です。この記事の場合は、最初のボルト固定接続方法を使用します。使用ボルトは24K金メッキのSRRボルトを使用しております。

継ぎ目の問題があるため、スリーピース ホイールは組み立て後にシールして気密性を確保する必要があります。
クロームメッキの研磨ホイールにより、非常に豪華な外観になります。さらに外観では、純正ルーフラゲッ​​ジラックを除き、ゴルフ R フロントバー、OSIR カーボンファイバー製リアウイング、R テールライトが追加されます。
また、ワンピースホイールとマルチピースハブの長所と短所は何ですか?
ワンピースホイール

利点： 1. マルチフィルムハブに比べて重量が軽い。軽量選択を追求するなら、それは正しいことです。

2. ダイナミックバランスは複数のピースよりも優れています。

3. 信頼性が高く、エア漏れの危険性がありません。

短所: 1. コストが高く、やや高価です。

2.形状は比較的単純で、個性のニーズを満たすのは簡単ではありません。

マルチピースホイール

メリット： 1.チャクラ部分が共有でき、形状も便利です。異なるスタイルのミドルディスクを交換するだけです。

2. さまざまなサイズのホイールと幅により、さまざまなホイールを組み合わせて個別のニーズに適応できます。

3.ホイールとミッドマーケットの分解により、複雑な表面処理プロセスを使用するのが便利になり、形状がより変化します。

欠点: 1. 重量は 1 個よりも重いです。

2. ダイナミックバランスはタイプほど良くありません。

3. シール性を考慮すると、組み立ての要件は高くなります。

• 最小注文数量:4個/個
• 供給能力：100000 個/月あたり