NNX-S56 18 19 20 21 22 インチ車のホイールカスタムサイズ 5X 120 鍛造ホイール

2.1 熱伝達モデル
射出モデルと固化段階では、モデルと金属溶液には主に 3 つの熱伝達方法があります。それは、熱放射熱伝達、熱変換の変換、および熱伝達です。熱伝導熱伝達方法の観点から見ると、凝固時の金属液体中の熱伝達は非常に面倒で複雑であり、アルミニウム合金ホイールの鋳造解析の重要な内容です。凝固段階では、熱は 3 つの熱伝達方法によって伝達され、計算はフーリエ制御方程式によって完了します。
2.2 道徳モデル
一定圧力下を仮定すると、金属液体の運動特性の解析において、動的保存方程式と非圧縮連続方程式が記述できる。鋳造タイプでは、モデル計算は主にSolaアルゴリズムによって実装され、主に体積収縮と解関数で構成されます。アプリケーションでは、解法は主に力場と解ユニットの速度計算に対応しますが、体積関数法は液体の流れで計算することができます。
2.3 シミュレーション結果と考察
アルミ合金ホイールの完成後、充填時間は0.6m/s、温度は800℃、圧力は20mmaと仮定します。計算では、Sola アルゴリズムを利用してモデルが実装され、さまざまなイベントやステータスの下での充電タイプの実際の状況が理解されます。所定の条件下では、アルミニウム合金ホイールは 7 秒で統合充填作業を完了します。金属液体はホイールのホイールスポークに入った後、充填キャビティに入り、最終的に銀合金ホイールの下端で収束動作を完了します。次に、ハブの下端にフロー スロット デバイスを設定する必要があります。金属液体全体の温度は低い。アルミニウム合金ホイールの充填段階全体を通じて、金属液体の流量は基本的に変化せず、金属液体は重大な影響を及ぼしません。アルミニウム合金モデルは比較的安定した速度を形成し、金属溶液の分布は非常に均一であり、同時に優れています。