NNX-S435 中国リム T6061-T6 鍛造 22 インチ車の合金ホイール 5 穴 5 × 114.3 車のアルミホイール

NNX-S435 19X9.5 19X12 ET -20 -20 PCD 5X114.3 センター穴60.1 2ピース鍛造ホイール (カスタム18-24インチ任意の日付)

鍛造部門

前述したように、鍛造温度により熱間鍛造、温間鍛造、冷間鍛造に分けられます。
鍛造は形成機構により自由鍛造、型鍛造、リング研削、特殊鍛造に分けられます。

1. 自由鍛造。これは、単純な万能工具を使用して鍛造するか、鍛造装置の上下のアンビル間に外力を直接加えてブランク材を変形させ、必要な幾何学的形状と内部品質の加工方法を得る方法を指します。自由鍛造法により製造された鍛造品を自由鍛造と呼びます。自由鍛造は少量生産が主体です。鍛造ハンマーや油圧プレスなどの鍛造設備を使用して荒材を成形し、品質の高い鍛造品を取得します。自由鍛造の基本的な工程は、粗加工、引き抜き、打ち抜き、切断、曲げ、ねじり、置き直し、鍛造となります。自由鍛造は熱間鍛造を使用します。
2. 模型鍛造。模型鍛造は開放型鍛造と密閉型鍛造に分けられます。メタルブランク材は、所定の形状に加圧変形することにより得られます。ムーム鍛造は小型部品から大型部品まで一般的に使用されます。
   ムーム鍛造は熱間鍛造、温間鍛造、冷間鍛造に分けられます。温間鍛造と冷間鍛造は、型鍛造の今後の発展方向であり、鍛造技術のレベルを表すものでもあります。
   型鍛造は材質により黒金型、非鉄金型鍛造、粉末鍛造に分けられます。その名の通り、材質は炭素鋼などの黒色金属、銅、アルミニウムなどの非鉄金属、粉末冶金です。
   スクイーズは金型鍛造であり、重金属スクイーズと軽金属スクイーズに分けられます。
   密閉型鍛造と密閉型ラフの 2 つの先進モデルは、型鍛造の 2 つの高度なプロセスです。毛先がないので素材利用率が高いです。複雑な鍛造品を1工程または複数の工程で完成させることが可能です。飛びエッジがないため、鍛造部品の力の領域が減少し、必要な負荷も軽減されます。ただし、ブランクを完全に制限できるわけではないことに注意してください。したがって、ブランクの体積を厳密に管理し、鍛造モデルの相対位置と寸法を管理する必要があり、鍛造モデルは激しく摩耗します。
3. 研削リング。サークル研削とは、車輪や電車の車輪などの車輪の製造にも使用される専用の装置であるリングミルを用いて、直径の異なるリング状の部品を製造することです。
4. 特殊鍛造品。特殊鍛造には、ローラー鍛造、ウェッジ横転造、ラジアル鍛造、液体モールド鍛造などの鍛造方法があり、一部の特殊な形状の部品の製造に適しています。
   たとえば、ローラー鍛造は効果的な予備成形プロセスとして使用でき、その後の成形圧力を大幅に軽減します。ウェッジ水平圧延により、鋼球やトランスミッションシャフトなどの部品を製造できます。ラジアル鍛造ではバレルやステアシャフトなどの大型鍛造品を製造できます。

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