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自動車アルミホイールコーティング生産ライン

1.自動車用アルミ合金ホイールコーティング生産ラインの加工工程前

前処理工程とは、スプレー塗装工程中にアルミ合金ホイールに不動態膜を形成する工程です。この不動態膜は、走行中の土壌や廃水などの環境汚染からホイールを保護し、走行中の路面環境汚染による腐食を長期間防止することで、アルミ合金ホイールの耐用年数を延ばします。アルミ合金ホイールの製造工程では、汎用セルフスプレー塗装機械設備が選択されます。著者は、過去のデータの研究と実用化を通じて、自動車用アルミホイールの前処理にスプレー塗装設備を使用することで、アルミホイールが他の前処理設備よりも広い包括的な不動態膜を形成できることを発見しました。

自動車用アルミ合金ホイールスプレー生産ライン

2.自動車用アルミ合金ホイールコーティング生産ラインの研磨工程

現在、自動車用アルミ合金ホイールに一般的に使用されている研削設備は、主にコーナー型研削ベッド、平面研削ベッド、空気圧研削盤などです。自動車のハブを研削する場合、ホイールハブの実際の状況に応じて適切な研削設備を選択する必要があります。不規則な溝形状やチューブ溝のある機械設備の場合は、研削時に平面研削盤を使用して解決できます。大きなチューブ溝がある場合は、アングルグラインダーを使用して解決できます。小さなチューブ溝を解決する場合は、空気圧ヘッドを加工設備として使用できます。研削後に発生する廃棄物は作業者に害を及ぼしやすく、研削設備の適用範囲は広くなります。

適切な防護服を着用し、専用の研磨機を設置する必要があります。研磨前には、車のハブを徹底的に検査し、研磨する具体的な場所と程度を決定し、適切な研磨施工計画を策定する必要があります。研磨後は、車のアルミホイールを2回研磨し、研磨後の設備の品質を確保し、外観を向上させ、スプレー塗装前に溝や盛り上がりがないことを確認する必要があります。

3. 自動車用アルミ合金ホイールコーティング生産ラインの粉体塗装工程

前処理と研磨後、ホイールハブに粉末を噴霧します。アルミ合金ホイールへの粉末噴霧処理における最初の正式なプロセスは、地面に置かれたホイールハブにスプレー塗装を施し、平坦なカバーを形成することです。同時に、粉末噴霧の厚さは通常100μmで、ホイールハブの美観と耐飛び石腐食性能を向上させ、ホイールの現在の要求を効果的に満たし、ホイールハブの寿命を延ばし、ドライバーの生命安全の基本的な保証を実現します。

アルミ合金ホイールにスプレー塗装を施した後、粉体スプレーはホイールハブ表面の欠陥を覆い、次のコーティング工程のための強固な基礎を築きます。現在、自動車部品製造企業は粉体スプレー技術のライン生産を実現しています。具体的な生産ラインには、熱エネルギーシステム、硬化炉、チェーンコンベア、生産廃棄物リサイクル設備、スプレー工場、粉体スプレーガンなどが含まれます。上記の自動化されたサンドブラスト処理により、サンドブラスト作業への人的資源投資を大幅に削減し、サンドブラスト処理の安全性を向上させることができます。

4. 自動車用アルミ合金ホイールハブスプレー生産ラインの塗装工程

塗装工程は、自動車用アルミホイールの塗装生産ラインにおける最終工程です。自動車用ハブに塗装を施すことで、車の外観を向上させるだけでなく、自動車用ハブの耐腐食性と耐石性をさらに強化することができます。塗装処理は、塗料やニスによく用いられます。アルミ合金ホイールの環境は良好ではありません。塗装を行う際、ホイール加工生産ラインには通常3つの塗装室が用意されており、自動車用ハブ全体に塗装を施すことができます。

同時に、自動車用アルミホイールの塗装品質を向上させるために、ホイール処理にはアクリルコーティングが一般的に選択されます。アクリル塗料は塗料とニスを処理に使用し、ハブスプレー塗装間の色差を効果的に解消します。塗装技術には、主に手塗り塗装と自動塗装の2種類があります。手塗り塗装は、作業者に高い要求を課します。手塗り塗装の場合、作業者は十分な塗装経験を有し、アルミ合金ホイールの表面に均一にスプレー塗装され、塗装の外観が平坦であることを保証する必要があります。