NNX-S363 2 ピースアルミニウム合金スポークワイヤー鍛造ホイール SUV スポーツカー用、鍛造リム販売

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自動車用アルミホイール塗装生産ライン

1. 加工工程の前の自動車用アルミ合金ホイールコーティング生産ライン

前処理工程は、アルミ合金ホイールのスプレー塗装工程における不動態皮膜の処理を行う工程です。この不動態皮膜は、走行中の土壌や排水などの環境汚染からホイールを保護し、走行中の路面の環境汚染による腐食を長期間にわたって防止し、アルミニウム合金ホイールの寿命を延ばすことができます。アルミニウム合金ホイールの準備中に、ユニバーサルセルフスプレー機械装置が選択されます。著者は、過去のデータの研究と実践を通じて、自動車用アルミホイールの前処理にスプレー装置を使用することで、他の前処理装置よりも広い範囲で、アルミホイールに包括的な不動態皮膜を確実に形成できることを発見しました。

自動車用アルミ合金ホイールスプレー生産ライン

2.自動車用アルミ合金ホイール塗装生産ライン研磨工程

現在、自動車用アルミニウム合金ホイールに一般的に使用される研削装置には、主にコーナー方向研削ベッド、平面研削ベッド、空気式研削盤が含まれます。車のハブを研削するときは、ホイールハブの実際の状況に応じて適切な研削装置を選択する必要があります。樋の形状やチューブの溝が不規則な機械装置では、研削時にカンナを使用して問題を解決できます。チューブの溝が大きい場合は、アングルグラインダーを使用して解決できます。チューブの細溝を解決する場合、エアヘッドを加工装置として使用できます。研削後に発生する廃棄物は作業者に害を与えやすく、研削装置の適用範囲はより広いです。

企業は対応する防護服を着用し、特別な研削盤をセットアップする必要があります。研磨する前に、車のハブの包括的な検査を実施し、具体的な研磨の場所と程度を決定し、適切な研磨施工計画を策定する必要があります。車のアルミホイールは研磨後、研磨後の機器の品質を確保し、外観を改善し、スプレーする前に溝や盛り上がっていないことを確認するために2回行う必要があります。

3. 自動車用アルミ合金ホイールコーティング生産ライン粉体スプレー工程

前処理と研磨の後、車のハブにパウダーをスプレーします。粉末スプレー処理でアルミニウム合金ホイールをスプレーする最初の正式なプロセスは、地上の車の車のハブにスプレーペイントしてフラットカバーを作成することです。同時に、粉末スプレーの厚さは通常100μmで、ホイールハブの美観と耐石衝撃腐食能力を向上させ、車のホイールの現在の要件を効果的に満たし、ホイールハブの寿命を向上させます。 、ドライバーの生命の安全の基本的な保証を実現します。

アルミニウム合金ホイールをスプレーした後、パウダースプレーでホイールハブの表面の欠陥を覆い、次のコーティングプロセスのための強固な基盤を築きます。現在、自動車部品生産企業は粉末スプレー技術の組立ライン生産を実現しています。特定の生産ラインには、熱エネルギー システム、硬化炉、チェーン コンベア、生産廃棄物リサイクル装置、スプレー ワークショップ、粉末スプレー ガンが含まれます。上記のサンドブラスト処理の自動化により、サンドブラスト作業における人的資源の投入を大幅に削減することができ、サンドブラスト処理の安全性を向上させることができる。

4. 自動車用アルミ合金ホイールハブスプレー生産ラインの塗装工程

コーティング工程は自動車用アルミホイールコーティング生産ラインの最終工程です。車のハブを塗装することにより、車の外観を向上させるだけでなく、車のハブの防食能力と石防止能力をさらに強化することができます。ペイント処理は、ペイントやワニスによく使用されます。アルミホイールの環境は良くありません。塗料をスプレーする場合、ホイール加工生産ラインには通常 3 つの塗装室が確保されており、自動車のハブを網羅的にスプレーすることができます。

同時に、車のアルミホイールのコーティング品質を向上させるために、通常、車のホイールの処理にはアクリルコーティングが選択されます。ペイントとワニスの処理にアクリル絵の具を使用すると、ハブのスプレーペイント間の色の違いを効果的に排除できます。塗装技術には大きく分けて、手動塗装と自動塗装の 2 種類があります。手作り塗装ではオペレーターに高い要求が求められます。ハンドスプレー塗装作業の場合、オペレーターはアルミニウム合金ホイールの表面に均一にスプレーされ、塗装の外観が平らになるように十分な塗装経験を持っている必要があります。