2ピース鍛造合金車リム、18 19 20 21 22インチのカスタマイズされた5穴車合金ホイール


ホイールのサイズとオフセット

パラメータ表示

サイズ ET(オフセット) センターボア
(ハブ穴)
ボルトパターン(PCD)
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J 必要なデータと色をカスタマイズできます。
19 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
22 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J
24 9.5J/10J/10.5J/11J/12J

鋳造、鍛造、プレス、ダイカストの違い。

 

(1) 鋳造とは、原料を溶かして成形型の中で自然に成形することです。
鍛造とは、素材を一定の温度に加熱し、工具を使用して鍛造することです。
注湯スタンピングは、適切なスタンピング金型を使用して原材料をスタンピングすることです。
ダイカストは、より高密度またはより正確な形状を得るために、溶かした原材料を圧力をかけて金型に注入します。
鋳造: 溶融した液体金属をキャビティに充填し、冷却します。真ん中の部分にお腹ができやすいです。

 

(2) 鍛造:主に高温で絞り成形することで、部品の結晶粒を微細化することができます。

部品の厚みは基本的に同じで、板金のプレス加工に適しています。
厚さの異なる複雑な形状のデモンストレーションおよび非加熱部品は点在します。

 

1. 鋳造には高圧鋳造と低圧鋳造の2種類があります。簡単に言えば、金属を溶かした後の金型の圧力が異なり、加熱する金属の温度と鋳造する機械が異なります。

2. 鍛造も鋳造法の一つです。違いは、鍛造温度が低く、方法によっては金属を半溶融状態にすることができることです。
3. プレスとは、プレス機などの機械を用いて常温で半製品を製造する工程です。
4. ダイカストは高温で鋳造する方法でもあります。構造が複雑で難易度の高い鋳物に遭遇した場合、ダイカストマシンを使用して金属を液体状態に加熱し、金型に押し込み、冷却後に金型を取り外すことができます。

よくある質問

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ローディングエフェクト

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オンラインストアでは32色の組み合わせをご用意しております。

ハイブリッド鍛造ビレット スポーツ キャップは、NNX ホイールをカスタマイズするために 32 色の色の組み合わせを提供します。 6061 ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミに拠点を置く Vossen の工場で NNX 鍛造ホイールと同じ仕上げを使用して機械加工、手作業で仕上げられ、粉体塗装されています。