サイズ | 幅 | ET(オフセット) | センターボア (ハブボア) | ボルトパターン(PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | 必要なデータと色をカスタマイズできます。 | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
唯一の欠点は、価格が高く、製造に時間がかかることです。また、ホイールハブをアップグレードする際には、盲目的に大型ホイールを選ぶべきではありません。ホイール全体の重量を考慮した設計にする必要があります。デザイン性を高めるために大型ホイールにアップグレードするだけで、相対的な重量が増加し、車両の燃費は確実に悪化します。
また、できるだけ構造特性が比較的単純なホイールを選ぶのがベストです。このホイールは非常に便利で、掃除も速いです。複雑なホイールだと、カービューティーショップで清掃や引き上げを拒否される可能性があります。2 回転ホイールと鍛造ホイールの違いは、コスト、外観、性能によって異なります。コストの面では、ホイールをプレスする技術は比較的シンプルで、大量生産に適しており、コストは低いですが、鍛造ホイールは複雑でコストが高いですが、性能は良好です。これらの2つの形状は区別が難しいですが、金属材料の特性は大きく異なります。鍛造ホイールは、回転ホイールよりも疲労、耐衝撃性、耐圧性が強いです。回転ホイールの品質は、鍛造ホイールと比較して約20%重いです。
ハイブリッド鍛造ビレットスポーツキャップは、NNXホイールを個性的にカスタマイズできる32色の組み合わせをご用意しています。6061ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミにあるVossenの工場で機械加工、手仕上げ、そしてNNX鍛造ホイールと同じ仕上げでパウダーコーティングされています。