サイズ | 幅 | ET(オフセット) | センターボア (ハブ穴) | ボルトパターン(PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | 必要なデータと色をカスタマイズできます。 | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
唯一の欠点は、価格が高く、製造に時間がかかることです。さらに、ホイールハブをアップグレードする場合、オーナーは盲目的に大型ホイールを選択すべきではなく、ホイール全体の重量を考慮した設計を行う必要があります。デザイン性を高めるために大径ホイールをアップグレードし、相対重量を増やすだけで、車両の燃費は確実に向上します。
ホイールもできるだけ構造がシンプルなものを選ぶのがベストです。このホイールは非常に便利で、素早く掃除できます。複雑なホイールの場合、カービューティーショップでクリーニングやアップを断られる可能性が高くなります。 2 回転ホイールと鍛造ホイールの違いは、コスト、外観、性能によって異なります。コストの面では、ホイールのプレス技術は比較的単純で大量生産に適しており、低コストであるのに対し、鍛造ホイールは複雑でコストは高くなりますが、性能は優れています。この2つの形状は区別が難しいですが、金属素材の特性は大きく異なります。鍛造ホイールは回転ホイールに比べて疲労、耐衝撃性、耐圧力性に優れています。回転ホイールの品質は鍛造ホイールと比較して約20%重いです。
ハイブリッド鍛造ビレット スポーツ キャップは、NNX ホイールをカスタマイズするために 32 色の色の組み合わせを提供します。 6061 ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミに拠点を置く Vossen の工場で NNX 鍛造ホイールと同じ仕上げを使用して機械加工、手作業で仕上げられ、粉体塗装されています。