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低圧鍛造アルミ合金ホイールの純正口割れ

低圧鍛造アルミ合金ホイールの心割れは主に応力集中部、凹凸による応力の不均一やリフトパイプの結露により発生する割れです。亀裂は一般に、低温亀裂と高温亀裂の 2 つのタイプに分類されます。
コールドクラックとは、固相線の温度が固相線よりも低いときに合金によって形成される亀裂を指します。平たく言えば、冷間割れは、鋳物が低温に冷却される際に、鋳物にかかる鍛造応力によって発生します。冷間亀裂は主に鋳物の外観に現れ、亀裂の外観にはわずかな酸化が見られます。また、熱亀裂は合金の凝縮プロセス中に発生すると考えられます。壁の熱伝導効果により、鋳物は最初から常に凝縮されています。鋳物に多数の枝が現れ、それが完全な扇形の骨に接続されている場合、鋳物はしっかりと締まっているように見えます (多くの場合、線の締まりで表現されます)。しかし、Zhi 結晶の間にはまだ凝縮されていない液体金属膜 (液体膜) の層がまだ存在します。ストレス。枝結晶の締め付けが阻害されると、自由に締め付けられなくなったり、張力の役割が生じたりして応力が発生します。このとき、シネンシス間の液膜が伸びて変形します。引張応力が液膜の強度限界を超えると、磁性結晶が引っ張られて開きます。しかし、亀裂部分の周囲には液体金属がまだ残っています。液膜が非常にゆっくりと引かれると、十分な量の液体が周囲に存在し、時間内に流れます。 「鋳物には熱割れはありません。最初から亀裂を「修復」できない場合、鋳物に熱亀裂が発生します。高温亀裂の外観は強く酸化されており、金属光沢のない暗色または黒色を示します。