工場直販アルミホイール17 18 19 20 21 22インチ5X112 5X130車用ホイール

低電圧鍛造アルミ合金ホイールの形成理由は、理由を説明するために使用されます

低圧鍛造アルミ合金ホイールの心部クラックの発生原因は、鋳造レイアウト、プロセスパラメータ、生産モデルの温度など、クラックに影響を与えるさまざまな要因を説明するために使用されます。鋳造の影響は、高い産業の経済的利益を確立します。

アルミ合金ホイールの芯は、スチールホイールの芯とは比べものにならないほど多くの特徴を持っているため、自動車、バイク、その他の車両に広く使用されています。 2002年までに、わが国の自動車用アルミ合金ホイールの搭載率は45％に近づきました。 自動車の品質要求が高く、その独自のレイアウト設計は低圧鍛造に適しており、需要も大きかったため、低圧鍛造技術の発展を大きく促進しました。 現在、低圧鍛造はアルミ合金ホイールの主な生産プロセスとなっています。 国内のアルミ合金ホイールの芯は、ほとんどの企業がこのプロセス生産を受け入れるようにしました。

低圧鍛造は、事実の高度な機械化と自動化を実現できます。生産性（10〜15 / h）が向上するだけでなく、不運な生産技術の報酬要因が減り、製品化率が向上し、労働者の労働強度が大幅に軽減されます。ただし、低圧鍛造の品質は、プロセススキーム、プロセスパラメータ、生産モデルのレイアウト、手動操作などの要素とそれらの相互作用によって影響を受けます。どのようなリンク設計でも、無理な操作や不適切な操作は、低圧鍛造加工の欠陥を引き起こす可能性があります。その中でも、アルミ合金ホイールの生産は、企業の生産コストと生産効率に影響を与える重要な要素であり、回転心割れは自動車の安全性に対する大きな潜在的な危険です。そのため、低圧鍛造アルミ合金ホイールの心割れに関する議論は特に重要です。