NNX-D997 16 17 18 19 20 21 22 23 24インチアルミホイールリム、アフターマーケットデザイン5X112 5X114.3 5X120鍛造アルミホイール

NNX-D997 21X8.5 21X9.5 ET 30 43 PCD 5X112 センターホール 66.6 1ピース鍛造ホイール(カスタム16-24インチ、任意の日付)

鋳造アルミニウム合金の熱処理

鋳造アルミニウム合金の熱処理の目的と種類
鋳造アルミニウム合金の機械的特性は、使用上の要求を満たさないことが多く、熱処理によってさらに改善する必要があります。熱処理の目的は次のとおりです。
%1 鋳物の機械的性質を総合的に向上させ、合金の加工性を向上させます。 %1 壁厚の不均一性と急速冷却によって生じる内部応力を排除します。
%1、高温によるエッジボリュームの発生を防止・排除するための安定した鋳物のサイズと構成。
%1、偏りや針状組織を排除し、合金の微細組織と機械的特性を向上させます。
鋳造焼入れ
凝固したばかりのアルミ鋳物をそのまま水中に入れて急冷することで、固溶体が飽和し、T5およびT6と同様の熱処理効果が得られます。これを鋳物焼入れと呼びます。冷却中の鋳物を焼入れ温度まで繰り返し加熱する工程を省き、生産サイクルを短縮し、消費電力を削減し、生産コストを節約できます。そして、一定の経済的価値も持っています。
2 温度上昇を待つ
一般的に、作業のタイミングは、高温I固体溶解後に冷却媒体で急冷し、その後、適時に処理を行う前に室温まで冷却することです。いわゆる
水なし
温度急冷の際には、合金固溶体を合金の人工時間温度の媒体に直接処理し、人工時間までの保温を完了します。

弊社はランドローバーの22インチ鍛造ホイールを取り扱っております。弊社製品にご興味がございましたら、ぜひお問い合わせください。

 


  • 最小注文数量:4ピース
  • 供給能力:月間10万個

ホイールのサイズとオフセット

パラメータ表示

サイズ ET(オフセット) センターボア(ハブボア) ボルトパターン(PCD)
17 7J/7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J 必要なデータと色をカスタマイズできます。
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J
19 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12.5J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J//12/12.5J/13J 必要なデータと色をカスタマイズできます。
22 9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J/12J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

よくある質問

Q1: ホイールの品質をどのように保証しますか?
A: 弊社の製品はすべて JWL/VIA 規格に準拠しており、厳格な衝撃テスト、コーナリング疲労テスト、ラジアル疲労テストに合格しています。弊社工場は ISO/TS16949、ISO14001 TUV SFI JWL/VIA 認定を受けています。
Q2: 配達時間はどのくらいですか?
A: ご入金確認後、35~45日以内に生産を完了いたします。ホイール型の製造が必要な場合は、さらに3~4週間お時間をいただきます。
Q3: 見積もりにはどのような情報を提供すればよいですか?
A: 通常、正確な見積りを作成するために、車のモデルとホイール サイズ、PCD、CB、ET (オフセット)、色、注文数量を知る必要があります。
Q4: OEM または ODM の注文は受け付けていますか?
A: お客様のロゴ、ホイールデザイン、梱包デザインによる OEM、ODM を承ります。
Q5: MOQはいくらですか?
A: 弊社の既存の金型の場合、最小注文数量は 80 個 / サイズ / 装備で、2 色を混合できます。独自のデザインを作成する必要がある場合は、最小注文数量についてご相談に応じます。
Q6: ホイールはどのように配送しますか?
A: 当社は非常に信頼できる運送会社および代理店と提携しています。独自の代理店をお持ちでない場合は、当社がお客様をサポ​​ートし、海上または航空による最も経済的な輸送方法をご提案いたします。最寄りの港または店舗でホイールのピックアップを選択できます。

車両ギャラリー

荷重効果

  • SL11-2195A (2)
  • SL11-2185A (4)
  • SL11-2185A (3)

当社のオンラインストアでは 32 色の組み合わせをご用意しております。

ハイブリッド鍛造ビレットスポーツキャップは、NNXホイールを個性的にカスタマイズできる32色の組み合わせをご用意しています。6061ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミにあるVossenの工場で機械加工、手仕上げ、そしてNNX鍛造ホイールと同じ仕上げでパウダーコーティングされています。