NNX-D925 NNX ディープディッシュ鍛造アルミ合金ホイール 17 〜 22 インチ OEM ホイール TUV 認定

NNX-D925 19X9.5 19X10.5 ET 25 40 PCD 5X120 センター穴 72.6 1ピース鍛造ホイール (カスタム16-24インチ任意の日付)

アルミ合金自動車ホイール成形工程

鋳造方法 金属型重力鋳造法
曲げ金重力鋳造は、液体の金を常圧下で曲げ、金型に充填して鋳造する方法です。これも古くから伝わる鋳造法です。メタルタイプは溶けた金属の冷却速度が速いため、砂型鋳物に比べて鋳物の組織が緻密になります。この方法は簡単で、生産効率が高く、設備投資が少なく、生産コストが低く、中小規模の生産に適しています。しかし、この方法で製造されたアルミホイールは内部品質が悪く、ヒケやガタがひどい。注湯工程中、酸化皮膜、スラグ、その他の破片が鋳物に入りやすくなります。場合によっては気孔内に気体表面が入り込んで気孔欠陥が形成され、金属液体の製品化率も低くなります。この技術は海外のアルミホイール生産では廃止されていますが、中国の一部メーカーでは今でもこの技術を使用しています。

自動車用合金ホイールは、通常はアルミニウムとマグネシウムなどの金属の組み合わせで作られたホイールです。これらのホイールは、従来のスチールホイールに比べていくつかの利点があるため、自動車愛好家の間で人気があります。

車用合金ホイールの主な利点の 1 つは軽量です。軽量の金属で作られているため、車両の総重量が軽減され、燃料効率とハンドリングが向上します。

また、合金車用ホイールはスチール製ホイールよりも耐久性と耐腐食性に優れているため、厳しい気象条件の地域や湿気に頻繁にさらされる車両に適しています。

自動車用合金ホイールは、そのパフォーマンス上の利点に加えて、さまざまなスタイルや仕上げが用意されているため、車のカスタマイズに人気の選択肢となっています。ただし、多くの場合、スチールホイールよりも高価であり、ポットホールやその他の道路の危険物による損傷を受けやすい可能性があります。

• 最小注文数量:4個/個
• 供給能力：100000 個/月あたり