NNX-D878 卸売アルミ合金リム 高品質リム 18 19 20 21 22 23 24インチ カスタマイズ合金車鍛造ホイールリム

NNX-D878 19X8 19X8.5 ET 34 46.5 PCD 5X114.3 センターホール 67.1 1ピース鍛造ホイール（カスタム16-24インチ、任意の日付）

アルミ合金ホイールの加熱回転工程

日本は「鍛造ホイールに近い品質、鋳造ホイールに近いコスト」を目指しています。1990年代後半には、鋳造ホイールの成形にプレス加工技術が採用されました。（新技術）。
図に示すように、自動車用ホイールの製造工程では、新型鋳造回転成形法が採用されています。この工程の核心は、低圧鋳造によって外観要件を満たす合理的な形状と性能を備えたホイール原反を得、その後、鋳造されたホイール部品をさらに加熱・回転させることです。この工程は、低圧鋳造と回転成形を同一の熱処理工程で密接に組み合わせることで、低圧鋳造と回転成形の利点を融合させるだけでなく、1+1>2の効果も実現しています。この新鋳造工程は、ホイールの総合的な強度と耐食性を大幅に向上させ、同時に加工廃棄物の量も大幅に削減しました。エッセンス新型鋳造技術は、その多くの強力な利点により、アルミホイールの加工・製造における重要な発展方向となりつつあります。2006年、燕山大学は我が国初のホイール加熱回転成形機を開発し、ホイール生産ラインへの適用に成功しました。2007年5月には、我が国初のホイール鋳造が行われました。
鋳造、予備成形、均一化、予熱、回転、熱処理、スプレーおよびコーティング
中国の研究者たちは、ミクロ組織の観察を通じて、熱圧縮による塑性変形が微細な気孔欠陥を橋渡しし、ホイールハブの機械的特性を向上させることを発見しました。熱圧縮工程の要件に基づき、ホイール回転装置の使用状況を分析し、ローター機の金型潤滑方法を、粗面背面潤滑から金型表面潤滑まで提案しました。駆動装置。設計分析は、スピニング設備の製造と改良の方向性を示しています。アルミ合金ホイールの熱圧縮工程の予備研究を簡素化し、成形性と欠陥を分析し、対応する数値シミュレーションを実施することで、プロセス最適化のための方法と基礎を提供しました。

• 最小注文数量:4ピース
• 供給能力:月間10万個