NNX-D878 卸売アルミ合金リム高品質リム 18 19 20 21 22 23 24 インチカスタマイズされた合金車の鍛造ホイールリム

NNX-D878 19X8 19X8.5 ET 34 46.5 PCD 5X114.3 センター穴67.1 鍛造ホイール1本(カスタム16-24インチ任意)

アルミ合金ホイール熱回転加工

日本は「鍛造ホイールに近い品質、鋳造ホイールに近いコスト」を目指しています。1990年代後半には、鋳造ホイールの成形にプレスプロセスが適用されました。新技術"）。
図に示すように、新鋳造回転法による自動車用ホイールの製造工程を採用しています。この工程の要となるのは、低圧鋳造によって外観の要求を満たす合理的な形状と性能を備えたホイール原石を取得し、その後、鋳造されたホイール部品をさらに加熱して回転させることです。このプロセスは、同じ熱処理プロセス内で低電圧鋳造と回転層成形を密接に組み合わせており、低電圧鋳造と回転成形の利点を統合するだけでなく、1+1>2 の効果も達成することがわかります。新しい鋳造プロセスにより、ホイールの全体的な強度と耐食性が大幅に向上しました。同時に、加工廃棄物の量も大幅に削減されます。エッセンス 新しいタイプの鋳造技術は、その多くの強力な利点により、アルミニウム アルミニウム ホイールの加工と生産において徐々に重要な開発方向になりました。2006 年に燕山大学は我が国初のホイール熱回転機を開発し、ホイール生産ラインへの適用に成功しました。2007 年 5 月には我が国初のホイール鋳造会社が設立されました。
発掘、予備成形、均一化、予熱、回転、熱処理、スプレー、コーティング
中国の研究者は、微細組織の観察を通じて、熱圧縮による塑性変形が小さな細孔の欠陥を埋めることができ、それによってホイールハブの機械的特性が改善されることを発見しました。熱圧縮プロセスの要件に従って,ホイール回転装置の使用を分析し,粗バックキャビティ潤滑から金型表面潤滑までのローターマシンの金型潤滑方法を提案した。駆動装置。設計分析は紡績設備の製造および改善傾向の方向性を決定します。アルミニウム合金ホイールの熱圧縮プロセスの予備研究を簡素化することで、成形性と欠陥が分析され、対応する数値シミュレーションが実行され、プロセス最適化の方法と基礎が提供されました。

• 最小注文数量:4個/個
• 供給能力：100000 個/月あたり