NNX-D854 鍛造ホイール、17 18” 19” 20” 21” 22 23 24インチアルミ合金車ホイールリム PCD 5X120 ホイール

NNX-D854 21X9 22X11 ET 33 23 PCD 5X114.3 センターホール 67.1 1ピース鍛造ホイール（カスタム16-24インチ、任意の日付）

炭素鋼

カーボンスチールホイールは主に主軸で構成され、中実の円筒形ホイールとカーボンスチールホイールディスクで構成されています。ブレーキホイールディスクの通気性を向上させるため、ハブに一定数の丸穴が加工されていますが、これにより耐用年数中の外力に対する抵抗は低減されませんでした。一般的な動力性能を持つバイクでは価格面での優位性と満足度はありますが、特定の車種では依然として多くの欠点があり、推奨されません。
まず、ホイールは安価な低抵抗炭素鋼を使用しているため、ブレーキディスクを広い面積で冷却することができず、このタイプのホイールは高性能で安全性の高い車両以外には使用されません。
第二に、ホイールは低強度材料で作られているため、ホイールとホイールの厚さを相当考慮する必要があり、その結果、重量が増加します。既存の製造工程では、
優れた性能要件を満たすことはほぼ不可能です。さらに重要なのは、冷却ブレーキディスクが大面積の円形穴を多く作らないため、軽量化の可能性が低くなることです。重量増加により、ホイールの慣性が大きくなります。サスペンション構造の支持がないホイールの場合、ブレーキと制御システムの抵抗が確実に増加し、車両の方向把握が困難になります。サスペンションシステムと制御システムの改善はすべて、このハブが高性能車両に使用されていないことを示しています。

第三に、ホイールの生産構造上、表面に様々な精巧な模様を施すことができず、ホイールの取り付けによる美観が購入者に受け入れられないため、高級車やスポーツカーに装備することができません。

ボールとインクの鋳鉄

• 最小注文数量:4ピース
• 供給能力:月間10万個