耐久性のあるカスタマイズカラーブラックガングレー5穴112/120/114.3 16 17 18 19 20 21 22鍛造カーホイール

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 センターホール 66.6 1ピース鍛造ホイール（カスタム16-24インチと日付）は、大型鍛造です

大型鍛造品に見られる白斑は、鍛造品に生じた極めて微細なパリパリとしたひび割れで、円形または楕円形の銀白色の斑点であり、直径は数ミリメートルから数十ミリメートルの範囲です。金相組織の観察によると、白斑の近傍には塑性変形の痕跡は見られず、白斑はパリパリとした状態でした。

鍛造部品に白点が存在すると、機械的特性が著しく低下するだけでなく、白点の存在によって高い応力集中が生じる可能性があります。熱処理や焼入れ中に部品が割れたり、使用中に部品が突然破損したりして、機械の故障につながる可能性があります。

したがって、白点は鍛造欠陥の一種です。大型鍛造部品の技術条件には、白点が発見された場合は廃棄しなければならないことが明記されています。白点の発生については様々な説がありますが、現在では、鋼材中の水素と内部応力（主に構造応力）の相互作用によって白点が発生するという一貫した見解が示されています。一定量の水素と大きな内部応力がなければ、白点は発生しません。

鍛造後の冷却過程において、温度低下に伴い、オーススペースの変態により、鍛造時の内部応力（主にマイクロストリップ応力）に加え、鋼中の水素の溶解度も低下します。この際、内部応力によって、鋼板が亜結晶領域に不規則に集まり、サブマイクロクラックを形成します。水素原子が固溶体から放出されてサブマイクロクラックに析出すると、水素原子はクラック内の水素分子と結合して非常に大きな圧力を生み出します。そのため、鋼中の水素含有量の局所的なクリスプでは、ミクロ組織の応力と水素放出応力の作用により、サブディスプレイマイクロクラックが継続的に拡大し、さらにはクラックが発生し、極めて小さな内部クラックが生じて白斑を形成します。