耐久性のあるカスタマイズ色ブラックガングレー 5 穴 112/120/114.3 16 17 18 19 20 21 22 鍛造車のホイール

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 センター穴66.6 鍛造ホイール1本(カスタム16-24インチ・デイト) 大型鍛造です

大型鍛造品の白点は、鍛造品にできる非常に細かいパリパリとした亀裂で、直径数ミリから数十ミリ程度の円形または楕円形の銀白色の斑点です。金相の組織を観察したところ、白点付近には塑性変形の痕跡は見られず、白点はパリパリとした状態であった。

鍛造部品に白点が存在すると、機械的特性が大幅に低下するだけでなく、白点の存在により高い応力集中が発生する可能性があります。熱処理や焼入れ時に部品が割れたり、使用中に突然部品が破損したりして機械故障の原因となります。

したがって、白点は鍛造の欠陥です。大型鍛造品の技術条件では、白点が見つかったら廃棄することが明記されています。白い斑点の形成については多くの理論があります。現時点では、ホワイトスポットは水素と鋼の内部応力（主に構造応力）の共通の作用の結果であるというのが一貫した見解です。ある程度の水素が存在し、内部応力が大きくないと白点は形成されません。

鍛造後の冷却過程では、オースペースの変態により温度が低下するにつれて、鍛造材内の内部応力（主にマイクロストリップ応力）に加えて、鋼中の水素の溶解度も低下します。このとき、内部応力によりビットがアジアのクリスタル領域に誤って集まり、サブマイクロクラックが形成されます。水素原子が固溶体から放出され、サブマイクロ亀裂内に析出すると、水素原子は亀裂内の水素分子と結合して、莫大な圧力が発生します。したがって、鋼中の水素含有量の局所的なクリスピーでは、微細構造の応力および水素出力応力の作用下で、サブディスプレイのマイクロクラックが継続的に拡大するか、さらにはクラックが発生し、その結果、非常に小さな内部クラックが発生します。白い斑点が形成されます。