第二に、リワーク作業のために事前に加工された鍛造ホイールブランクは、数値制御マシニングセンター(つまり、CNC)フライスホイールを介して最終的にモデリングされ、作業手順と初期準備の時間を削減できます。それ自体が軽量で、パフォーマンスの動的バランスが優れているため、軽量化、信頼性、密閉性が高くなります。同時に、単一の単純なモデリングに比べて製造コストが高くなります。
可塑性。鍛造スチールホイールの製造工程では、アルミニウム片を連続的に打ち抜くため、形成後の分子構造が非常に緻密になり、高い圧力に耐えることができます。また、鍛造ホイールの構造はコンパクトで高応力に耐えることができるため、形状設計においては活き活きとした細いスポークを設計することができ、設計の自由度が高くなります。
ハイブリッド鍛造ビレット スポーツ キャップは、NNX ホイールをカスタマイズするために 32 色の色の組み合わせを提供します。 6061 ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミに拠点を置く Vossen の工場で NNX 鍛造ホイールと同じ仕上げを使用して機械加工、手作業で仕上げられ、粉体塗装されています。