新しいスタイルの高性能軽量 t6061 モノブロックピースカスタム鍛造ホイール

2013 ベンツ ML63

T6061-T6 航空アルミニウム素材、12000 トンの鍛造技術。形状は3D設計されており、スポークは二股に分かれています。

フロントホイールパラメータ: 21X10J ET33 PCD5X112 CB66.6

後輪パラメータ:21X10J ET33 PCD5X112 CB66.6

1ピース鍛造ホイールです。他の色をご希望の場合、カスタマイズには15日かかります。


ホイールのサイズとオフセット

パラメータ表示

NNX-D43 21X10 ET 33 PCD 5X112 センター穴66.6 1ピース鍛造ホイール (カスタム16-24インチ・デイト) ステンレス鍛造用補修

 

鍛造電気メッキは、電気化学化学の基本原理を適用するプロセスです。電解液中では、鍛造品を陰極、金属を陽極とし、DCにより鍛造品の表面に固体被膜を析出させます。電気めっきの前に鍛造引き、錆び、活性化を行う必要があり、電気めっき後に浄化処理を行うことができます。

 

クロムめっきは鍛造品の表面強化技術として広く使用されています。クロム層の硬度は900〜1200HVで、鍛造の耐摩耗性を効果的に向上させることができ、鍛造変形を引き起こさず、複雑な鍛造の表面強化に役立ちます。コーティングは通常 0.030.30 mm です。このプロセスは小さなストレッチ金型とプラスチック金型にのみ適用されます。

 

空気圧砂車による鍛造品の補修全般の疲労亀裂を除去します。深角を円弧で除去した後、深さ10mmの修復箇所で深さ10mmの加工を行い、表面を洗浄します。杭溶接の亀裂を防ぐために、杭溶接鍛造品を予熱(450〜500℃)し、杭溶接後に亀裂を防ぐためにゆっくり冷却し、すぐに点火する必要があります。このとき、杭溶接部の硬度は金型よりもはるかに高くなります。

 

モールドパイル溶接技術により、鍛造品が理想的な総合性能を獲得し、再製造コストを削減し、耐用年数を延ばすことができます。一般に、エッジと金型の切削を経た鍛造では、506,000 個が廃棄されます。杭溶接後の使用寿命は12倍に延長されます。熱鍛造モデルの耐用年数は2倍以上となり、複数回の修理が可能です。

よくある質問

車両ギャラリー

ローディングエフェクト

オンラインストアでは32色の組み合わせをご用意しております。

ハイブリッド鍛造ビレット スポーツ キャップは、NNX ホイールをカスタマイズするために 32 色の色の組み合わせを提供します。 6061 ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミに拠点を置く Vossen の工場で NNX 鍛造ホイールと同じ仕上げを使用して機械加工、手作業で仕上げられ、粉体塗装されています。