NNX-D1125 中国工場から E70 用 18 インチ 19 インチ 20 インチ 21 インチ 22 インチ 5×112 5×114.3 5×120 アルミ合金ホイール

NNX-D1125 20X8.5 20X11 ET 38 48 PCD 5X114.3 センター穴67.1 鍛造ホイール1本(カスタム16-24インチ任意)

リサイクル材の分別と再利用

ランアルミブロック等はリサイクル材として利用できます。
二次積載: 鋳造廃ホイールとアルミニウムインゴットを溶解するスチールバッグ。二次供給：後退廃棄物ホイール、フライングエッジ、アルミニウムブロック、複合インゴット。第 3 レベルの成分: 廃ホイールや残留灰から合金インゴットとポートを分離します。レベル 4 リチャージ: オイルと水でバックチャージします。
1次、2次、3次リサイクル材は炉の種類ごとに一定の割合で回収できますが、4次リサイクル材は直接回収できません。油汚染を起こしたリサイクル材を複合インゴットにして使用します。水を含むリサイクル材は乾燥させて清潔にする必要があります。ストーブの種類が異なれば、毎日のリサイクル材料の例も異なります。急速溶解炉、中間周波誘導炉の炉回収率は50％以下にしてください。反射炉や抵抗器によっては、70% 未満になる場合があります。A356 合金には特定の遺伝性があることが、製造現場で証明されています。製錬プロセス中に一定の割合で材料がリサイクルされますが、これは材料の総合的な機械的特性に役立ちます。100% 未使用の新しい A356 アルミニウム インゴットですが、その機械的特性は、一定の割合でリサイクル材料を含むアルミニウム インゴットほど良くありません。ただし、リサイクル材料の割合が高すぎてはなりません。高すぎると、アルミニウムインゴットの残留物とガス含有量が増加し、材料の機械的特性が低下し、ホイールの全体的な使用性能に影響を与えます。

21インチの自動車用ホイールは、高性能車や高級車によく使用される比較的大きなホイールです。これらのホイールは、ほとんどの車で一般的に見られる標準の 16 ～ 17 インチのホイールよりも大きく、ハンドリングの向上、ブレーキ性能の向上、よりアグレッシブな外観など、多くの利点をもたらします。

• 最小注文数量:4個/個
• 供給能力：100000 個/月あたり