大車輪と小車輪の違い

同じ車を基準にすると、外形が大きいタイヤは薄く、外形が小さいタイヤは太くなります。大きなシルエットと細いタイヤ、ハンドリングの良さ、路面に対する敏感な反応、大径ホイール、安定したコーナリング、小さな傾斜、車両のスポーツ性の向上。パンクしたタイヤやスパイクを装着した場合、衝撃力は太いタイヤに比べて小さくなります。プロファイルが大きくなると、タイヤ幅も大きくなります。グリップが強いほど摩擦が大きくなり、制動距離が短くなります

デメリットとしては、太いタイヤに比べて乗り心地が悪くなることと、路面の凹凸や衝撃を吸収する能力が弱いことが挙げられます。ポットホールの上の道路は硬く感じられ、タイヤが傷つきやすくなります。また、タイヤと地面との摩擦が増加し、燃費も増加します。 シルエットが小さくプロファイルが厚いタイヤは、快適性が向上しますが、ステアリングホイールの方向性が不正確になるなど、ハンドリングフィールが大幅に悪化することが理解できます。薄いタイヤはハンドリングを大幅に向上させることができるため、レースではプロファイルの大きな薄いタイヤが使用されます。一般家庭向けのスーパーカーであれば太いタイヤが良いでしょう。低燃費で座り心地も良い。ここで注意したいのは、タイヤの細さと太さの差は低速ではあまり顕著ではなく、高速でのみ現れるということです。デポのシルエットが最適です。