東南アジアで電気自動車産業の発展が加速

地域市場の需要は引き続き解放される

少し前、2023年インドネシア国際オートショーでダイハツインドネシア社は、環境保護をコンセプトとした食堂車や移動カフェとして利用できる電気自動車「ビジオンF」を発売した。ボルボ・インドネシアは、航続距離420キロメートル、急速充電にわずか約40分しかかからないC40電気自動車を展示した。インドネシア自動車工業会は、国民に電気自動車開発の利点をよりよく理解してもらい、市場の需要を刺激し、電気自動車産業の発展を促進するために自動車ショーを開催したいと述べた。

近年、インドネシアは東南アジアに電気自動車の製造と輸出のハブを構築するという目標を掲げており、2035年までに電気自動車の生産台数を100万台に増やすことを目指している。インドネシア自動車工業会のヨハネス会長はこう語る。電気自動車の開発はインドネシアの自動車産業の将来であり、インドネシア政府はネットゼロエミッション目標を達成するために自動車産業が環境に優しく持続可能な方向に発展することを奨励していると述べた。

インドネシアに加えて、多くの ASEAN 諸国も、エネルギー安全保障を確保し、ネット・ゼロ・エミッションを達成するための重要な進歩として、電気自動車を開発し、輸送技術の変革を推進してきました。S&Pグローバル・ブロード・マーケット・インデックスの8月のレポートでは、ベトナムのEV販売台数は2023年から2032年にかけて年平均25.8％増加し、2022年の8,400台から約6万5,000台に増加すると予測している。タイ工業省の統計によると、2023年上半期にタイで登録された電気自動車の台数は3万1000台を超え、2022年にはその合計が3倍に増加した。

今年5月にインドネシアで開催された第42回ASEAN首脳会議では、地域の電気自動車産業の発展加速が大きな課題となり、すべての加盟国が温室効果ガス排出削減における電気自動車の重要な役割を認識し、エネルギー転換を加速させた。 、運輸部門の脱炭素化を推進する。

国際的な会計事務所デロイトが実施した調査によると、ASEAN地域の消費者の電気自動車への関心が高まっています。市場調査会社モルド・インテリジェンス・コンサルティングの分析によると、2021年のASEAN電気自動車市場の総額は5億米ドル近くに達し、2027年には26億米ドルを超えると予想されており、ASEAN電気自動車の販売額は「ASEAN には電気自動車開発の大きな可能性があり、世界の電気自動車サプライチェーンの重要な部分になることが期待されています。」インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は語った。