Honqiアキシャル磁束ハブモーターの試作に成功しました

最近、研究開発総合研究所の新エネルギー開発研究所、研究開発総合研究所の試作部門、車両開発研究所などの多くの部門の協力を得て、紅旗初の高トルク密度軸磁束ハブモーターの試作に成功しました。生産されました！これは、Hongqi が高性能インホイール モーター技術の研究開発において確実な一歩を踏み出したことを示しています。

インホイールモーターの適用により、車体構造の簡素化、動力経路の短縮、伝達効率の向上、柔軟な駆動制御、多様な駆動形態などのメリットが得られます。そのため、インホイールモーターは新エネルギー車メーカーに好まれていますが、高トルク密度と軽量化の追求は極限に近いものがあります。アキシャル磁束モータは高トルク密度、コンパクトな構造、小型、軽量などの技術的特性を備えており、アキシャル磁束モータはハブモータに適用され、両者は完璧な組み合わせを実現しますが、このプロセスには技術的な困難があります。無限です。

高トルク密度軸磁束ハブモータ技術を克服するために、研究開発総合研究所新エネルギー開発研究所モータ・電気駆動開発部は、理論解析、設計開発、プロセス実装に重点を置いた特別研究チームを設立しました。 、一連の技術研究を実施するための試作テストは、数え切れないほどの夜と週末を経て、次々と技術的困難を克服し、最初の高トルク密度アキシャル磁束ハブモーターの設計に成功し、オフラインでの試作に成功しました。ハブ モーターはスポーツ カー グレードのダブルローター シングルステーター アキシャル フラックス モーター技術スキームを採用しており、最大トルクは 700Nm で、同じ条件下でのラジアル フラックス ハブ モーターよりも 50% 小さく、50% 軽量です。航続距離は従来の集中走行モードと比較して5%～10%増加し、業界トップレベルに達します。