2019年、中国のアルミ合金ホイールの累計輸出額は40億3600万ドルで前年比14.8%減少し、累計輸出量は9038万個（10Kg/m2換算）で前年比9.1%減少した。
2019年12月の中国のアルミ合金ホイールの輸出額は3億3,500万米ドルで、前年同期比7.5%減少し、輸出量は769万個（10Kg/m2換算）で、前年同期比4.8%減少した。
12月は1万人以上の企業が71社、5万人以上の企業が28社、10万人以上の企業が16社、20万人以上の企業が6社、50万人以上の企業が3社ありました。
中国の自動車用アルミホイール産業の発展に伴い、中国は徐々に世界の自動車用アルミホイール製造拠点へと成長しました。国内のホイール企業は国内市場の需要を満たすと同時に、積極的に国際市場を開拓しています。2019年12月、中国は合計124の国と地域にアルミ合金ホイールを輸出しました。輸出数量は、1万個以上の国と地域が42カ国、5万個以上の国と地域が17カ国、10万個以上の国と地域が9カ国、50万個以上の国と地域が3カ国、100万個以上の国と地域が2カ国でした。
具体的なデータは以下のとおりです。
| 12月のアルミ合金ホイール輸出量上位20カ国・地域一覧 | ||
| いいえ。 | 国と地域 | 数量（個） |
| 1 | アメリカ | 2957176 |
| 2 | 日本 | 1472090 |
| 3 | メキシコ | 979353 |
| 4 | 韓国 | 244320 |
| 5 | タイ | 211593 |
| 6 | ブラジル | 192724 |
| 7 | カナダ | 134155 |
| 8 | マレーシア | 133362 |
| 9 | インド | 108358 |
| 10 | ドイツ | 92273 |
| 11 | 七面鳥 | 88194 |
| 12 | アラブ首長国連邦 | 86024 |
| 13 | ロシア | 82563 |
| 14 | フランス | 78501 |
| 15 | インドネシア | 66824 |
| 16 | リトアニア | 53502 |
| 17 | オーストラリア人 | 51557 |
| 18 | 南アフリカ | 48193 |
| 19 | イングランド | 42195 |
| 20 | サウジアラビア | 37060 |
2018年、アルミ合金ホイール業界は創業以来稀に見る内外の不況に見舞われました。製品の受注量、実際の決済価格、決済サイクルは、程度の差はあれ、大きな影響を受けました。しかし、業界の業績に影響を与える環境は2019年も大きく改善せず、むしろ悪化しました。
第一に、受注は逼迫しており、過去の実績は不振で、支払サイクルは長く、「チキンリブ」のような低収益の受注は、ホイール工場の「灯台」を追うような状況にもなりました。業界トップクラス企業の中には、これまで国産車メーカーのホイール受注を一度も手にしたことがなかった企業もあり、昨年のホイール受注は、多くの「トップクラス」企業によって殺到しました。ホイールハブ企業の市場における飢餓感は、その顕著な例と言えるでしょう。第二に、一部企業の資金繰りにも問題が見られました。昨年、多くのアルミホイールメーカーが新たな「不正情報」を次々と発表したことは容易に想像できます。個々の法定代理人も高額な消費を制限され、一部の企業は残念ながら経営不振に陥りました。しかし、このような「厳しい状況」下において、既存のハブ工場拡張プロジェクトが年間の「新規」生産能力に占める割合は年々増加しています。これは、私たちがかつて予測したように、「強者は必ず強くなる」という格言通り、ハブ産業が徐々に生産能力を集中させていることを物語っています。
近年、中国本土では人件費、エネルギー費、輸送費、税金、費用、環境保護費などのコストが全面的に上昇しています。さらに、自動車の過剰生産能力が深刻で、自動車販売が低迷しているため、2020年のアルミホイール業界はより厳しい状況になるでしょう。
投稿日時: 2020年7月20日
