人気商品 18X10.0Jインチ ET25 18X9.0Jインチ ET20 5X100-120 乗用車用ホイールリム

脱蝋鋳造法には、固体造形法と陶器殻造形の2つの主要な分類があり、後者は前者の改良法です。
ワックス型の凝縮・収縮、成形型の加熱・膨張、溶融金属の凝縮・収縮を考慮した上で、最終鋳造サイズの鋳型を製作します。溶融したワックスプレッジを金属またはシリコン製の鋳型に注入します。ワックス型を取り外した後、微細耐火物とバインダーのスラリーを結合剤と混合します。
滴下後、厚めの耐火物を散布して乾燥させます。鋳型に流し込み、耐火物粒子を接着剤で充填し、乾燥させます。その後、加熱してワックスを溶かし、鋳型を作ります。鋳型を高温で加熱し、少量の残留ワックスを燃焼させて強度を高め、その後、金属溶湯を注入します。
陶殻法は、ワックス型の製造まではソリッドモールド法と同じです。着色スラリーを流し込み、砂(または浮砂)を流し込む作業は行いません。所定の厚さのシェルが得られるまで、乾燥、加熱、ワックスの溶融、高温加熱、そして流し込みを行います。この方法は、以下の利点があるため、現在ワックス型精密鋳造業者に広く採用されています。
(1)安定性の向上
(2)耐火物の使用量が少なくなる。
(3)軽量なので持ち運びや加工が容易で、大きな鋳造品の製造も容易である。
(4)工程を局所化することで人手を節約し、生産率を向上させることができる。 (5)生産コストが低い。
(6)陶器のシェルモールドが薄く、鋳造後の鋳物の冷却速度が高く均一であるため、機械的性質が優れています。


ホイールのサイズとオフセット

パラメータ表示

サイズ ET(オフセット) センターボア
(ハブボア)
ボルトパターン(PCD)
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J 必要なデータと色をカスタマイズできます。
19 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
22 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J
24 9.5J/10J/10.5J/11J/12J

よくある質問

車両ギャラリー

荷重効果

  • 150

当社のオンラインストアでは 32 色の組み合わせをご用意しております。

ハイブリッド鍛造ビレットスポーツキャップは、NNXホイールを個性的にカスタマイズできる32色の組み合わせをご用意しています。6061ビレットアルミニウムから始まるキャップベゼルは、マイアミにあるVossenの工場で機械加工、手仕上げ、そしてNNX鍛造ホイールと同じ仕上げでパウダーコーティングされています。